报告显示：到2025年全球航空公司支付成本将达到245亿美元，支付支出不断上升

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据移动支付网报道，国际航空运输协会（IATA）最新发布的数据显示，到2025年，全球航空公司预计的销售额将达到1.05万亿美元，而与支付相关的成本将高达245亿美元。这一持续上升的支付处理成本正在进一步压缩航空业原本就微薄的利润空间。

从增长速率来看，2025年航司的支付总成本相比2023年将上涨10.4%，显著超过同期旅游销售额7.7%的增幅。这表明，成本增加的压力已经超过了收入的增长。按照乘客计算，2025年航空业每笔交易的支付成本预计为每位乘客5美元；而IATA预测，2026年航空公司每位乘客的净利润仅为4.50美元，这意味着每位乘客的支付成本已超过了航空公司预期的盈利水平，显示出成本与收益之间的矛盾。

IATA代理总干事兼首席财务官桑德琳·勒博涅指出，航空行业具有竞争激烈、资本密集和低利润率的特点，因此所有成本都需要进行精细化管理。目前，支付成本的增长速度持续高于行业收入的增长速度，这种状况并不可持续。即使行业的数字化技术不断进步，降低成本和提高效率的紧迫性依然显而易见。

在245亿美元的支付成本中，直接交易手续费是主要支出项，占总成本的84.5%，即207亿美元。其次是支付体系运营相关的成本，总计29亿美元，占比11.8%，这些费用涵盖了支付系统的维护、现金流占用、人员成本以及合规支出；而与欺诈和坏账相关的资金损失规模为9亿美元，占3.7%。

不同支付渠道的成本差异较大。数据显示，信用卡是成本最高的支付方式，单笔交易的平均费率为2.53%，高于全渠道的平均水平1.97%；而成本最低的支付渠道费率仅为0.01%，这为航空公司优化支付方案提供了机会。

旅客的支付偏好正在发生变化，低成本本地支付工具的接受度逐渐提高。IATA在2025年的全球旅客调研中显示，29%的旅客倾向于使用数字钱包，8%的旅客偏好本地即时支付方案。IATA正在积极推动相关基础设施的建设，利用IATA Pay和IATA金融网关（IFG）这两大工具，帮助航空公司替换高成本的支付链路。

目前，IATA Pay已经在34个国家落地，支持38种本地支付方式，帮助旅客通过即时支付渠道完成机票购买；而IFG网关则面向航空公司和旅游供应商，覆盖170多个国家和300多种支付方式，支持全渠道的统一管理和优化支付路由。

除了直接降低费用外，多样化的支付方案也能促进收入的恢复。IATA的研究发现，大约五分之一的航空增值服务订单最终支付失败，其原因在于首次扣款被拒绝或缺乏备选支付渠道；因此，丰富支付选项能够帮助航空公司挽回这部分流失的订单。勒博涅表示，拓展低成本替代支付方案，兼顾降低成本与增加收入，是当前航空旅行支付领域的核心任务。

来源：移动支付网